南京夜生活网 7月5日讯（记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩）南京秦淮新河之上，又一座地标桥——梅苑南路跨秦淮新河大桥已进入施工收尾阶段，即将迎来亮相。这座便民桥、景观桥通车后，将为雨花台两桥片区市民出行，提供更加便捷、高效的新通道。
项目位于软件谷南园片区，南起管道路，向北以桥梁型式跨过秦淮新河后对接横八路，全长850米。道路为双向4车道，配备非机动车道、人行道及滨水观景台。
梅苑南路跨秦淮新河大桥
目前，项目已基本完工，正在组织竣工验收工作。通车后，北岸福润雅居、天虹山庄等小区居民前往秦淮新河南岸，将无需前往机场二通道或兴梅路绕行，可节省近10分钟时间。
梅苑南路跨秦淮新河大桥的建成，将串联起软件谷南北园片区内多条城市主次干路，对打通雨花台区两桥片区南北路网、完善软件谷市政配套都具有重要意义。
值得注意的是，梅苑南路大桥主桥采用下承式钢箱梁拱组合桥，采用无风撑设计的顶推施工梁拱加固体系，造型简洁现代、新颖美观，具有桥面净空高、行车视角通透、行车压抑感小等优势，成为秦淮新河畔具有现代建筑美感的地标工程。
大桥主体结构由钢箱梁和钢拱肋构成，总重量达4800吨。在建设过程中，为确保顶推过程中的结构强度和落梁精度，项目采用“南岸拼装+整体顶推”工艺，成为我市重量和顶推距离最大的钢结构桥梁顶推工程。
“我们将大桥主体结构分为141个节段，通过2台260吨的履带吊分段吊装。在南岸陆地上完成全部拼装焊接工作后，采用磁粉探伤、超声波探伤和射线探伤等手段，检验焊缝质量，确保桥梁主体结构安全。”施工单位负责人介绍。
桥梁主体结构由36台630吨智能三维顶推设备，按照预设路径平稳前移。在远程自动化控制系统指挥下，所有设备协同作业、步调一致，依次往复进行顶升和顶推，让桥梁在秦淮新河上成功“安家”。同时，项目在水中预留了40米通航孔，满足秦淮新河通航需求。通过各类新工艺、新技术，项目实现了全方位“隐形”施工，最大程度降低了施工对居民生活及通航安全、河道生态保护的影响。
校对 李海慧
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