南京站南北广场一直没有互通通道，给市民和旅客的出行带来诸多不便。如果一不小心走错了地铁出站口，要么从车站外绕行15分钟，要么借道地铁站付费2元通行。很多第一次来宁的外地游客更是摸不着头脑，有的甚至还因此误了车。其实在2017年，玄武区住房和建设局就曾发文要建设人行连接通道，如今快7年过去了，南北广场还没有通，造成绕路头晕，何时真正能通？
相隔200米，却要绕行15分钟
南傍玄武湖，北依小红山，南京站汇集了公路、铁路、地铁、公交、出租车及社会车辆等6种交通方式。但由于南北站房并不是同期建设的，并且分别位于铁路线路的两侧，自运营后南京站南、北广场就不互通，诸多交通方式也无法实现“零距离”换乘，给乘客们带来许多不便。
例如，小红山客运站(南京汽车客运站)就位于南京站北广场上的，其实与南广场直线距离不到200米，但因为之间隔着多条铁路轨道，一直都没有通道互通直达。如果有需要换乘大巴的乘客不小心从南广场出站了，再想回到北广场，要么就是绕道前往，要么花钱借道。
相较几年前，如今的通行方式没有太多变化。目前最快捷的方式依然是借道地铁通道，如果乘客从南广场的1号、4号口进，可以从北广场的2号、3号口出来，不过因为需要刷卡进站通行，这一趟走下来还得花费两元。如果选择步行，则要从黄家圩路、世纪东路上跨铁路立交桥的步行通道走，有1.1公里，需要约15分钟。现在南北广场设立了公交接驳车，从早上6点到晚上9点可免费接送往来南北广场的乘客。
虽然有不少通行方式，但对于拖着大大小小行李的乘客来说，还是不算方便。而且对许多第一次前来的外地游客来说，更是摸不着头脑。在社交平台上，相关内容的“吐槽贴”不少，还有人反映有人利用这些“信息差”，向需要周转南北广场的旅客收费20元带路。
7年前，要在站房东侧建地下通道
2017年，曾有消息称连接南京站南北广场的地下通道有了实质性进展，已在进行施工前的准备，包括流程审批、地质勘测等，选址基本确定在南京站站房东侧地下。根据玄武区住房和建设局在7年前发布的一则关于人行连接通道建设工程的征收范围公告可知，南京火车站南北广场地下人行通道连接工程项目项目，总体呈“一”字形布局，主通道垂直下穿铁路站台区，南、北广场两侧各设置一个直达地面的出入口。
玄武区住房和建设局曾发布一则关于人行连接通道建设工程的征收范围公告
通道的位置大致位于南京站南广场自助售票厅的东侧地下，将连接火车站与汽车站，当地下通道正式建成开放通行后，只需要几分钟就能穿行南北广场之间，无论是坐大巴还是乘火车都很便利。不过据此前知情人士透露，连接南北广场地下人行通道工程是在铁路线下施工，并且要先对上面的铁路线进行加固，得在没有火车通过的短暂的“天窗点”时间内施工。只有当加固工程结束后，才能进行地下通道施工，因此施工时间不会短。
人行通道连接工程项目总体呈“一”字形布局
然而快7年过去了，也没有盼来建成的消息。近日，记者也向多个相关部门进行了咨询，也暂未得到明确答复。
北广场夜间不开放，互通通道更显必要
虽然南京站南北广场站外不互通，但在站内是实现互通的，两侧站房最终都可以通过中间的廊桥到达下面的站台，也就是说南北口都可以检票进站乘车。一般购买车票时，票面上会注明“南2楼西侧4号候车室”“北2楼西侧A2候车厅”等字样，对应的就是南北两个站房的候车室。有的时候票面只注明一个候车室，这并不意味着另一边不能进，而是考虑到旅客从该候车室进站乘车会比较方便。所以旅客们也不用特别焦虑，如果未按票面显示的进站口进去，可以及时向车站工作人员寻求帮助。
不过需要注意的是，北广场曾有过夜间不开放的情况，旅客在夜晚时段可能需要通过南广场进站。一般南广场24小时开放，北广场每日5:15至23:30开放。如果此时走错了南北广场方向，就又得要绕行或是花钱借道了。
总而言之，南京站北广场和南广场是南京的重要城市交通枢纽，是许多旅客进出南京的必经之地。南京站北广场和南广场互通后，旅客可以直接穿过地下通道，无需再绕道，节省了出行时间。此外，互通还能缓解南京站北广场和南广场的客流压力，让这两个广场的交通更为顺畅。因此不少旅客都期盼南北能早日互通。
南京夜生活/紫牛新闻记者 笪越
校对 李海慧
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