南京夜生活网7月25日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）近日，随着9号线三汊河站~龙江站区间(以下简称“三龙区间”)右线盾构正2环管片拼装完成，盾构机尾刷安全进入始发短套筒，三龙区间右线盾构顺利始发，标志着TA02标土建1工区正式进入三龙区间...
南京夜生活网7月25日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）近日，随着9号线三汊河站~龙江站区间(以下简称“三龙区间”)右线盾构正2环管片拼装完成，盾构机尾刷安全进入始发短套筒，三龙区间右线盾构顺利始发，标志着TA02标土建1工区正式进入三龙区间双线盾构掘进阶段。
三龙区间自三汊河站南端头井始发，龙江站站北端头井接收。区间线路出三汊河站后沿江东北路敷设，侧穿多处建筑物（群）后进入龙江站，施工难度大，线路周边环境和地质条件复杂。
为了确保此次盾构顺利始发，南京地铁牵头各参建单位，对三龙区间左线始发过程中的经验进行技术总结，进一步优化、细化右线始发准备工作，同时对三龙区间左线下穿定淮门隧道的掘进全过程进行复盘，确保三龙区间右线下穿定淮门隧道顺利进行。此外，南京地铁结合现场实际情况，梳理重大风险点、统筹施工力量、全程值班值守，扎实有序开展各项工作，确保盾构施工前准备工作落实到位。
在后续的盾构掘进过程中，南京地铁将继续扎根现场，严格把关掘进工序和过程，按照要求对盾构施工全过程进行管控，确保顺利洞通，为后续工程建设如期推进奠定基础。
校对 盛媛媛
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
