南京夜生活网8月7日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）近日，随着最后一段顶板结构钢筋验收通过，开始混凝土浇筑，标志着南京地铁11号线柳洲东路站明挖顺作与盖挖逆作相结合的主体结构即将顺利封顶。
柳洲东路站位于江山路与柳洲东路西南象限地块内，...
南京夜生活网8月7日讯（记者 曹卢杰 通讯员 地轩）近日，随着最后一段顶板结构钢筋验收通过，开始混凝土浇筑，标志着南京地铁11号线柳洲东路站明挖顺作与盖挖逆作相结合的主体结构即将顺利封顶。
柳洲东路站位于江山路与柳洲东路西南象限地块内，沿江山路南北向敷设，为地下四层岛式车站。车站毗邻长江水系，地层为粉细砂层等软弱土层，工程地质条件复杂。面临施工难点，南京地铁迎难而上，采用地墙成槽质量分析，对每幅墙组织进行质量评定，全力保障地连墙的封闭抗渗质量；采用智能化降水系统，能够实现水位自动监测与实时显示；采用钢支撑轴力伺服系统，系统融合了数控液压技术、自动化监测技术和物联网技术，这些举措保证了超深基坑工程的安全稳定，确保在不影响既有3号线地铁正常运营的前提下安全完成主体结构的施工。
南京地铁11号线一期全线位于长江北岸，是贯穿江北新区南北轴线的骨干交通线路之一，此线路可实现与地铁3号线、4号线、10号线、S3号线等10条过江线路换乘，堪称江北“换乘王”，对加强江北新区和主城区的联系具有重要意义。
校对 陶善工
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