过山车对于很多人来说，是一个需要挑战自我的游乐项目，不过有一群过山车爱好者，却对这种刺激“上头”。他们会研究不同的过山车，然后去打卡，体会背后的设计元素，并进行交流。紫萱是北京大学在读博士，也是一位过山车爱好者，3年时间里她体验了国内外84台过山车，坐过山车对她来说就像体验文学作品中描绘的优美意境。她告诉南京夜生活紫牛新闻记者，自己在学术研究遇到压力的时候，就会去坐过山车寻找自由、勇气和力量。“过山车是通过设计师的设计，来实现不同想象的设备，我希望能用我的热爱来给更多人打开这扇门，从中获得不同的体验，能够欣赏它的美。”
坐过山车的飞翔感
再现了她的文学想象
2021年，紫萱第一次在北京欢乐谷坐过山车，她从此和过山车结了缘。“其实也是机缘巧合，北京欢乐谷有一台名叫水晶神翼的飞行式过山车，游客是趴着玩的，它设计的理念就是模拟鸟类飞行的姿态，带给你一种类似于飞行的体验。”紫萱说：“我学的专业是英语文学，在文学里有很多对于飞翔的描写，在话题上也有比较丰富的话语建构。可能也就是坐那台过山车的时候，让我联想起了平时读的一些东西，感受到了超越过山车本身的意义。”
紫萱打卡第50台过山车
那段时间紫萱正在读硕士，面临毕业升学的压力，一台名叫风神的过山车让她想到了自己非常喜欢的诗句。“当时我就想到了来自浪漫主义诗人济慈的《夜莺颂》，他写诗的时候正处在人生低谷，当听到夜莺的叫声，就乘着诗歌的想象翅膀飞翔，他跟随夜莺进入到了森林的世界里，看到夜色如此温柔，这也是这台过山车带给我的感受。”紫萱告诉紫牛新闻记者，坐上过山车的那一刻，她觉得自己被一双机械的翅膀带着，飞向天空。“在那个瞬间，我体验到了济慈想象的那种情形，在高空中我可以飞向夜色，可以飞向天空，可以暂时忘却世俗的烦恼。”
随着对过山车不断深入了解，紫萱发现，这种游乐设备是可以通过轨道去讲述一个故事的。“过山车有不同的厂商，有不同的模型、不同类别的过山车，我觉得其实是通过设计师的精密计算，去实现一些不同寻常的想象。”
每台过山车有不同设计元素
打卡过山车就像解读文章
“每一台过山车有着独特的设计，是不同元素的组合，所有元素其实都有它自己的名字。”紫萱说：“比如飞行式过山车，它由一个‘椒盐卷饼回环’和三个‘马蹄转弯’以及一个‘中心线’翻滚组合而成。”这些元素的组合通常由主题乐园和过山车厂商共同设计，而紫萱则尝试从中发掘他们要表达的故事和想带给游客的体验。“飞行式过山车的主题肯定是飞行，那种宽翼型的座位在轨道两边，它就是追求头上和脚下都没有任何遮挡，让乘坐的乘客感受到一种完全自由的感觉。”
每次打卡过山车，她都会用小卡片记录
在紫萱看来，打卡过山车和解读文章一样，通过乘坐过山车的体验去推测设计者的意图。“我会去尝试理解每台过山车的设计，是有失重感还是飘浮感，或者是那种往下压的超重感，还有那种多段弹射的，它可能在中间会有加速，这种叙事风格会更丰富一点。”
过山车坐多了，也会对一些刺激“脱敏”。紫萱说，有时候在高空中风驰电掣时，她会更加关注周边的风景。“我一般在一个游乐园都会从早上待到闭园，这样可以保证看到不同时段里的风景。包括落日时分，可以从更高的地方看到天际线，看到晚霞沿着天空铺开，都是很不一样的感受。”
体验过国内外84台过山车
获取写论文的精神力量
紫萱数了一下，迄今为止她一共体验过84台国内外的过山车。她介绍，过山车的大小区别很大，定义也非常广泛。只要有轨道和落差，就可以算是过山车，包括一些小型乐园里的儿童过山车，数量非常庞大。“我基本上只会去打卡那些知名厂商的大型过山车。”
紫萱在香港迪士尼
三年时间里，紫萱从对外经贸大学的硕士生考入了北京大学读博，平均每个月她都会利用几天假日去打卡过山车。“例如去西安，我就用了一个周末，卧铺火车往返去打卡过山车。常州、无锡、苏州一直到上海这条线上的过山车，我是一路体验过来的。”用她的话说，可以从中获得精神力量，支撑着她写论文、搞研究。“学业上有困难或者有压力的时候，它会让我回想起在过山车上的那种感觉，我总是会体验到一些很抽象的东西，它在下坠时的失重、上升时的超重、高速行驶中风吹过头发和身体的感觉，让我感觉到非常自由，对未来的生活充满了勇气和力量。”
紫萱觉得，过山车爱好者在国内还属于较为小众的群体，粗略估计只有数百人。“我现在运营一个80多人的过山车爱好者群聊，里面都是天南海北的爱好者，大家一起交流信息。我相当于管理员，帮助会长做一些日常工作。”全球过山车爱好者有一个数据库，里面有各种详细的信息，每个厂商也有各自的网站。“我比较喜欢几个大厂的作品，经常去看他们的官网，翻翻图册，感受它们最核心的理念。”
和设计师当面交流
送上手绘“周边”
紫萱创作的欢乐谷过山车手绘
在中国游乐设备博览会上，紫萱“追”到了自己心目中的“明星”，瑞士过山车厂商B&M的工程师，她从玩家的角度交流了自己对过山车设计的体验和评价，还提了一点小建议。“B&M公司的压肩设计是那种很有安全感的，背心式压肩，给人很强的安全感。像北京环球影城的霸天虎过山车和南京欢乐谷的掠食者都是这一款的压肩，安全感足对于新手来说肯定是很友好的，但是对于爱好者来说这种设计抵消了很大一部分失重感，不少外国爱好者也有过抱怨，这种设计确实有利有弊。”紫萱说，设计师也和她介绍了一些过山车的元素，以及设计时的考量。
这场会面让双方都十分惊喜，因为紫萱还准备了一个给设计师的小礼物——她自己手绘的水晶神翼过山车作品。学过油画的她为心爱的过山车设计了“周边产品”，并印了一份让设计师签名留念。对方也十分欣喜地表示，还想要一张收藏，于是紫萱又加印了几张送去。“画这张画用了27个小时，完稿后已经感觉不到自己的脖子了，可能只有去坐两趟才能缓解了。”紫萱打趣地说。而北京欢乐谷了解到这份“周边”后也很惊讶，还邀请她参加了乐园18周年的庆祝活动。
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想消除人们对过山车的恐惧
紫萱在过山车上拍摄的晚霞美景
紫萱告诉记者，自己目前最想打卡的是美国奥兰多海洋世界。“我很喜欢的厂家B&M在那里开发了一台站立式过山车，通过上下起伏来模拟冲浪的感觉，特别吸引我。”同时，她也有个更大的愿望，希望能通过过山车爱好者的努力，消除大家对过山车的恐惧，让更多人能乐在其中。“通过我的科普，一定程度上能帮助一些人流较少的游乐园，让一些很好的过山车作品能够被人们真正认识到。”
“业余时间我会在社交平台上更新一些过山车评测和相关知识，虽然流量不算多，但是也只能运营到这个程度了，我能做的就是写更多优秀的文章，让更多人去发现，产生共鸣。”记者在紫萱的小红书上看到，每一篇文章都写得详细而优美，仿佛文学作品。她说，在一些留言中，有网友表示她说出了他们的心声，帮他们打开了新世界的大门，可以用全新的角度去欣赏过山车。她表示，自己还想科普过山车的安全系数，坐过山车不像网上一些人说的那样是“玩命”，而是一种合理的娱乐方式，尤其在国内这样严格的质量要求之下，是非常安全的。
“希望能带大家多尝试这样的乐趣，而不是当作负担，能够发现过山车的魅力，实现从理性到想象力的转化。”她说。
紫牛新闻记者｜刘浏
编辑｜宋世锋
剪辑｜万惠娟
主编｜陈迪晨
图片和视频素材：受访者提供
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