“玄武大道好像比以前通畅了不少，车子开起来也更快了！”不少市民上班路上经过东杨坊时，发现了一些惊喜的变化。重新划分标线、新增车道、调整中分带、补充标识……近日，玄武大道东杨坊立交处和凤汇大道-西苓路交叉口2处交通微改造已经完成。截至目前，南京全市交通微改造项目已累计完成14处。
玄武大道东杨坊立交处调整标线，增加一股车道
玄武大道（东杨坊立交）是市区通向南京绕城高速和仙林的一条重要主干道，共计8处车辆合流点、分流点，车辆分流、汇入交织较多，交通压力大。早高峰期间，玄武大道西向东至仙林方向车流量较大，在东杨坊立交西口分流点，直行由三车道压缩为两车道，车辆排队长度最长达800米，约30%的车辆借应急车道通行，交通压力较大。东杨坊立交西向东方向二车道与北向东方向二车道合流后汇成三车道，合流点车辆交织，车道数不匹配，且90米后即为分流点，交织混乱，易引发车辆集聚现象。
改造前
改造后
通过改造，南半幅利用现状硬路肩，压缩车道宽度，调整标线，增加一股直行车道，使车道数与北半幅一致。北向东汇入车道由2车道调整为1车道，调整南向东汇入车道标线，减少汇入影响。由于东杨坊立交是通行要道，车流量大，附属设施局部破损缺失较多。此次改造更换了破损路缘石、补充完善路侧防撞护栏、调整防撞护栏等级、雨水箅子清淤并更新盖板等附属设施修复完善，进一步提高道路质量安全，提升通行效率。
凤汇大道-西苓路交叉口调整中分带，新增一股左转车道
凤汇大道西苓路路口周边主要以住宅小区为主，凤汇大道西侧紧邻潘窑幼儿园，上下学及高峰期时交通压力较大，市民出行体验不佳。凤汇大道南北进口道均为3个车道，设置为1直右转+1直行+1直左，在高峰时期由于左转车辆激增，影响主线直行车辆，通行效率较低，车辆排队时间较长。
通过改造，北侧进口道调整长100米、宽2米的中分带，新增一股左转车道，维持现状人非共板的慢行系统；单独设置交叉口预告标志及车道指示牌。南侧进口道调整长100米、宽3.5米的中分带，新增一股左转车道，将现状慢行车道由1.75米调整为2.5米；单独设置交叉口预告标志及车道指示牌。
南京夜生活/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩
校对 陶善工
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