12月25日中午11时，沪苏湖高铁开启售票，首趟高铁所有车票均显示售罄。26日这条从上海始发，经苏州至湖州的高铁正式开通运营。开通后，不仅沿线百姓的出行更方便，更密的高铁网催生的将是更高质量的发展。
一
在高铁里程已突破7000公里的“包邮区”，为何还需一条高铁？
“一横”绘就长三角东西走向的“大动脉”。从路网来看，以上海为中心，长三角地区形成了沪宁发展轴和沪杭发展轴，产业发展十分强劲。相比之下，长三角的东西走向还缺少一条“大动脉”。沪苏湖高铁的开通，不仅标志着苏州吴江区高铁里程实现“零”的突破、苏州“丰”字形铁路干线网最南边的“一横”成形，更意味着江苏省“六纵六横”高速铁路网中“六横”之一的“沪苏浙皖通道”实现了贯通，与宁杭、商合杭高铁形成了苏南地区太湖南部、皖南至上海和长三角一体化示范区的快速通道。
对于湖州而言，这条铁路也是期盼已久。从浦东新区开发以来，湖州接轨上海已有30余年。然而，湖州虽然身处长三角中心，但目前想要去上海，一天只有4班高铁，且线路需绕行杭州，耗时2小时，票价在100元左右，性价比不高。如今，沪苏湖铁路的到来，将两地的时空距离拉近，也让湖州实现了“县县通高铁”。
二
古语云“苏湖熟，天下足”，苏湖地区鱼米丰饶，随着沪苏湖高铁的开通，这片古老的鱼米之乡被注入了新的动能。
联通“包邮区”，一张车票解锁时空限制。设计时速350公里的高铁列车，将上海与湖州之间的旅行时间从原来的2个小时左右缩短到了最快的40分钟，旅客乘坐高铁，即可在一小时内从“十里洋场”的上海出发，途经“人家尽枕河”苏州，终抵“楼台画不如”的湖州。沪苏湖高铁途经8个车站，不同的文化借由这趟列车，得以相互碰撞、相互融合。无论是周末出游、走亲访友还是商务出差，一张高铁票就能轻松出行，让大家的生活节奏更加从容，活动半径也大幅扩展，提升了生活品质与幸福感。
锚定“新图景”，一张车票解锁区域新活力。沪苏湖三地各有其独特的产业优势，随着高铁的开通，不仅拉近了城市间的物理距离，更促进了经济、文化等多方面的深度交流与融合，让区域发展从“独奏”变成“交响”。上海作为国际化的经济、金融中心，其强大的资金、技术、人才等资源能够更加便捷地向苏州、湖州等地输送；湖州也能凭借高铁优势，吸引更多外部投资，融入长三角一体化的大经济格局中，为长三角地区的发展注入新的活力和动力。
朝发夕至不再是梦，畅行无阻已然成真。以更加紧密的姿态携手共进，“包邮区”发展“脉动”必将更强劲！
指导单位：江苏省委网信办
出品：视评工作室
策划：黄凤 时力强
编辑：陈永辉 李舒曼
美编：李学 王晓诗
校对 徐珩
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