南京夜生活网12月31日讯（通讯员 陆红 记者 笪越）连续6年，每年的12月31日23:59到来年1月1日的零时，他都是在驾驶Y40路公交车中度过。12月31日是2024年的最后一天，当晚将是他在工作岗位跨年的第七个年头。胡升跃，今年52岁...
南京夜生活网12月31日讯（通讯员 陆红 记者 笪越）连续6年，每年的12月31日23:59到来年1月1日的零时，他都是在驾驶Y40路公交车中度过。12月31日是2024年的最后一天，当晚将是他在工作岗位跨年的第七个年头。
胡升跃，今年52岁，常年是南京江北新区客运公司优秀职工。7年前当听说车队Y40缺少一名夜班车驾驶员时，作为老职工的胡升跃主动请缨，向车队提出申请。开白班和开夜班，虽然一字之别，但工作内容和强度还是有明显差别。夜班最大的困难就是熬夜，其次就是光线不好，所以很多公交司机不愿意开夜班车。车队考虑到胡升跃责任心强，身体棒，是名让人放心的老职工，就同意了他的申请。就这样，6年多来，胡升跃昼伏夜出，在岗位上默默奉献，用坚持守护着万家灯火。
夜班车乘客稀少，胡升跃有时候一趟车只有几名乘客，“车里没人也得照常运行，指不定哪站就有人等着。”胡升跃说，“只要有人在车站等，我就必须给他送到目的地，这是工作，也是我的职责所在。 ” 夜班车乘客虽然少，但因为定点发车的特性，一些老乘客会固定在某个时间段在某个站等车，时间久了，胡升跃和这些老乘客都成了朋友，有时候到了车站没看到老乘客，胡升跃会前后张望并短暂停留，“大家都不容易，能等尽量等一下。”
六年多时间，两千多个夜晚，风雨无阻，虽然很辛苦，但家人的支持是胡升跃工作最大的动力。对于将在跨年中迎接崭新的2025年，胡升跃觉得能在跨年为市民提供服务，还是有意义的。他还有新年心愿：希望更多市民选择公共交通这种绿色出行方式，更希望乘客能理解公交司机，大家共同努力营造良好的出行氛围。
校对 李海慧
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