扬子晚报网5月13日讯（记者石小磊）5月13日下午，随着南京长江五桥“新时代号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘，破土而出，顺利掘进至长江夹江南岸接收井，南京长江五桥夹江隧道左线贯通。至此，作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。长江五...
扬子晚报网5月13日讯（记者石小磊）5月13日下午，随着南京长江五桥“新时代号”盾构机缓缓旋转着盾构刀盘，破土而出，顺利掘进至长江夹江南岸接收井，南京长江五桥夹江隧道左线贯通。至此，作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。
长江五桥夹江隧道左线贯通
南京长江五桥由跨江主桥、夹江隧道和北接线组成。项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米，管片外径15米，为目前国内在建最大直径水下盾构公路隧道。夹江右线隧道已于2019年10月贯通，左线隧道于今年初开始盾构掘进。由于隧道需要连续性施工，建设单位南京市公共工程建设中心在严格落实现场疫情防控措施的同时，确保工程顺利推进。
施工现场
夹江隧道的全线贯通，为南京长江五桥年内建成提供了重要保障。目前，南京长江五桥主桥南北边跨已合龙，中塔正在进行倒数第三段箱梁的吊装，预计6月份实现主桥合龙。
视频拍摄：杨恒国 陈金刚
图为贯通现场。 邵 丹 摄
中国江苏网讯 5月13日15时，南京长江五桥“新时代号”盾构机顺利掘进至长江夹江南岸接收井。至此，南京长江五桥夹江隧道左线贯通，也标志着作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。
南京长江五桥工程由跨江主桥、夹江隧道和北接线组成。项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米，管片外径15米，为目前国内在建最大直径水下盾构公路隧道。夹江右线隧道已于去年10月贯通，左线隧道于今年初开始盾构掘进。
中铁十四局大盾构公司施工人员介绍，目前，南京长江五桥主桥南北边跨已合龙，中塔正在进行倒数第三段箱梁的吊装，预计6月实现主桥合龙。 （梅剑飞）
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