世界级跨江工程——
龙潭长江大桥在南京奠基暨主塔开钻
大桥主体工程全面开工
计划2024年建成
龙潭长江大桥是南京目前在建的最东侧过江通道，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》确定的机动车过江通道之一。这座大桥将是仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施。
◆大桥北起仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处。
◆路线全长4.92公里，按双向6车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时。
◆未来宁盐高速也可通过龙潭长江大桥过江，不仅有效分解南京主城区的过境交通，并将禄口机场的辐射圈扩大至苏中腹部区域。
世界级桥梁工程！跨径世界第九
龙潭长江大桥采用主跨1560米钢箱梁悬索桥，一跨跨过江面，主跨跨径位居世界第九，通航净空高度不小于50米，将成为江苏又一座世界级桥梁工程。
▲龙潭长江大桥设计效果图
龙潭长江大桥
◆主桥规模大：跨江大桥主跨1560米，一跨跨过江面，跨度规模位列世界前列。
◆主缆索股长，单股重量大，制造、运输、架设难度较大，线形控制要求高。南塔高237.5米、北塔高235.5米，上横梁采用“二龙戏珠”景观主题，施工要求高。
◆南锚碇沉井体量大，下沉难度大；北锚碇地连墙基础开挖深度深，面积大，且紧临既有建筑物，周边土体沉降控制和地连墙防渗止水要求高，施工难度大。
◆环保要求高：沿线居民区密集，噪声、粉尘控制要求严。
◆安全风险大：现场大型设备多、水上和高空作业量大、周期长，航道保通要求高，沿线地下线网和油气管线分布密集，施工安全风险高。
◆组织管理难度大：项目途经两岸三市，需与海事、航道、水利、化工园区、综保区等多部门及地方政府沟通，协调工作面广。
年内完成南北主塔桩基施工龙潭长江大桥，是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是我省高速公路网关键工程。
为有效对冲疫情影响，省交通运输厅组织开展了“大干一百天、实现双过半、夺取双胜利”攻坚行动，目前南塔主体工程已全面开工，年内将完成南北主塔的桩基础施工。
加快推进宁镇扬同城化
龙潭长江大桥建成后
南京与扬州仪征之间的路程更快啦！
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